Les facteurs humains, les véhicules et l'infrastructure au cœur du programme de l'UE «La sécurité routière au-delà de 2020»

La réunion informelle des ministres des transports à Graz marque le coup d'envoi d'une nouvelle série de mesures

Le 30 octobre 2018, les ministres des transports de l'UE se sont penchés sur des mesures pour l'augmentation de la sécurité routière dans le sein de l'UE sous la présidence du ministre autrichien Norbert Hofer, clôturant ainsi une réunion informelle de ministres de l'UE qui s'est déroulée à Graz sur deux jours. Les mesures pour l'initiative «La sécurité routière au‑delà de 2020» mettent un accent particulier sur le triangle formé par les facteurs humains, les véhicules et l'infrastructure.

«Au cours des dernières années, les travaux européens en matière de sécurité routière ont abouti à des réussites majeures. Alors que dans certains États de l'UE le nombre des accidents routiers est en stagnation, il est même en hausse dans certains autres États. Pour cela, l'Autriche salue les efforts considérables de l'Union européenne pour améliorer continûment la sécurité routière. La mobilité croissante dans notre société moderne et des mesures réussies en matière de sécurité routière ne sont pas incompatibles»,

a déclaré le ministre des transports Norbert Hofer.

Plus de la moitié des États membres de l'UE ont déjà entamé leurs travaux sur des programmes nationaux en matière de sécurité routière. Pour 70 pour cent des États, les mesures seront appliquées sur les 10 prochaines années. Les causes principales pour les accidents de la route sont la vitesse inappropriée, la distraction au volant ainsi que l'alcool et les stupéfiants. Le ministre des transports Norbert Hofer a profité de l'occasion pour présenter à ses homologues européens la campagne autrichienne actuelle en matière de sécurité routière «Lass Drogen nicht ans Steuer» («Halte aux stupéfiants au volant») qui vise à sensibiliser au danger de la conduite sous l'emprise de stupéfiants. Le programme de l'UE de sécurité routière au-delà de 2020 tient également compte des développements dans le domaine de la conduite automatisée, dont les effets ne peuvent cependant pas encore être évalués de manière exacte. Dans le cadre des réunions, les trois intervenants principaux (les ministres Andreas Scheuer d'Allemagne, Laszlo Palkovics de Hongrie et Tomas Eneroth de Suède) ont présenté leurs idées sur les mesures de sécurité routière dans les domaines des facteurs humains, des véhicules et de l'infrastructure.

La commissaire européenne chargée des transports, Violeta Bulc, a lancé un appel flamboyant aux États membres pour travailler sur la stratégie en matière de sécurité routière:

«La sécurité routière revêt la plus haute importance. Ce sont des personnes et des familles qui se cachent derrière le nombre d'accidents. Les accidents signifient une tristesse à fendre l'âme. C'est pourquoi ce sujet se trouve en tête du programme politique. Dans notre nouveau programme en matière de sécurité routière, nous souhaitons tenir compte de tous les facteurs impliqués dans les accidents: les véhicules, l'infrastructure, le comportement du conducteur et le fonctionnement de la chaîne des secours.»

Le troisième train de mesures sur la mobilité de la Commission européenne contient grand nombre de mesures visant à réduire les conséquences des accidents. La commissaire Mme Bulc a encouragé les ministres des transports de l'UE à élargir les mesures également aux routes nationales, car c'est là que surviennent 39 pour cent de tous les accidents mortels dans l'UE. En comparaison, «uniquement» 9 pour cent de tous les accidents suivis de décès se produisent sur les autoroutes. Le troisième train de mesures sur la mobilité porte également sur 16 nouveaux dispositifs de sécurité pour les véhicules qui, selon la Commission européenne, se démarquent par leur rentabilité et leur bonne faisabilité et qui permettent d'améliorer considérablement la protection des occupants des véhicules.

«D'ici à 2050, nous souhaitons nous rapprocher le plus possible à la "vision zéro" (note: 0 victimes dans la circulation routière). Notre objectif ambitieux est de réduire de 50 pour cent le nombre de morts et de blessés graves dans les accidents routiers d'ici à 2030»,

a déclaré la commissaire européenne chargée des transports, Violeta Bulc.

Les ministres des transports de l'UE ont salué la décision de la présidence autrichienne du Conseil de traiter le sujet de la sécurité routière dans le cadre d'une réunion à part. Dans leurs déclarations, les ministres ont souligné que l'amélioration de la sécurité routière leur tient autant à cœur qu'à la Commission. Outre les mesures «classiques», de nombreux États membres considèrent que le domaine de la conduite automatisée peut également permettre d'améliorer le nombre d'accidents. Presque tous les États affirment que la distraction au volant est l'un des plus grands problèmes. Ce domaine devrait faire objet de plus d'efforts par des campagnes de sensibilisation.

«Cette réunion informelle constitue un pilier important pour nous rapprocher de notre objectif commun qui est la réduction des blessés graves et des morts dans la circulation routière. À l'avenir, selon l'approche pour un système sûr, les participants à la circulation ne seront plus les uniques responsables des accidents. Tous ceux actifs dans la planification et la mise à disposition de l'infrastructure influencent également la demande, le déroulement et les conflits de la circulation routière et peuvent, pour cela, permettre d'éviter des accidents. Par conséquent, on a besoin de mesures pour exploiter le mieux possible les synergies. La meilleure manière de réaliser cela sont la planification ciblée et la mise en œuvre de programmes de sécurité routière à l'échelle nationale et internationale»,

a conclu le ministre autrichien Norbert Hofer, qui assure actuellement la présidence du Conseil de l'UE dans le domaine des transports, sur un ton satisfait. En même temps, il a encouragé ses collègues à continuer de travailler de manière active et rapide sur la planification de leurs programmes nationaux en matière de sécurité routière pour la période 2021-2030:

«Nous faisons cela dans l'esprit de créer une Europe sûre pour tous les citoyens.»

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